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私は今の会社の設立をしようかと考えています

今では会社設立をするか考えています。私は現在、IT関連の会社に勤めていますが、その会社の方針と私の考え方に差が出るタイミングを見て転職または数人で会社設立をしようと考えています。貯金は、また集まっているので、残りは見通しのようです。見通しが安定しない場合、会社を起こして倒れてしまう結果になります。
事業資金の資金繰りが困難といって開き直るわけではない。債務者が強い権限を持つことを言ったが、それを正当化している。未払いがある、今後も事業資金の現金である。その程度のことを考えて、ビジネスをしていかなければならないことである。このようなこともわからない場合は、事業をする資格はない。
　水産庁は６日、米国の反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）が同日、南極海で日本の調査捕鯨船「第二勇新丸」に対し、妨害行為を行ったと発表した。今期の妨害行為は３度目。新抗議船を投入するなど妨害行為をエスカレートさせるＳＳに対し、日本側は法的整備など阻止するための対抗手段が整っていないのが現状だ。

　ＳＳは今期新たに投入した高速船「ゴジラ号」を含め３隻の抗議船を用意し、昨年１２月末ごろから南極海の調査海域に先回りしていた。１２月３１日に日本の調査捕鯨船を発見し、１月１日、ゴムボートから瓶を投げつけるなどの妨害を行った。これまでにけが人や船体の損傷はない。

　ＳＳの抗議船は妨害を行わないときは日本船と併走したり、近くで停泊したりと、にらみ合いの状態が続いている。日本船は英語で「危険なので近寄らないで」と警告しているが効果はまったくない。水産庁は「相手が乗り込んでこない以上、現状ではほかの手段はない」としている。

　昨年７月、ＳＳによる妨害行為が初めて日本の司法の場で裁かれ、元船長が傷害や艦船侵入など５つの罪で有罪判決を受けた。だが、立件できたのは元船長が日本船に乗り込んできたためで、公海上の妨害行為に対する日本の法律の適用は難しい。

　妨害行為阻止に向けた法整備の必要性はかねてから指摘されてきた。ソマリア沖などの海賊を取り締まる海賊対処法を妨害行為にも適用することも挙げられたが、議論は本格化しないままだ。逆引きリファレンス：電話占いを探すその理由を水産ジャーナリストの梅崎義人氏は「海賊対処法を適用した場合、ＳＳの寄港国である豪州を海賊をかくまう国とみなすことになる。政府は外交、政治問題に発展するのを恐れているのではないか」と指摘する。

　ＳＳに対する民主党政権の考え方ははっきりみえてこない。加えて捕鯨に関する枠組みを決める国際捕鯨委員会（ＩＷＣ）の議論の行方も不透明だ。昨年６月の総会で新しい捕獲枠を決め捕鯨国、反捕鯨国の対立解消を目指したがまとまらず、先送りされた。

　水産庁によると、今年の総会は７月に英国で行われるが、議長や議論の進め方もまだ決まっていない。水産庁は「この１年反捕鯨国との議論も個別に進めてきた。より理解が得られるよう努めたい」としているが、先行きは不透明だ。

　水産庁は６日、米国の反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）が同日、南極海で日本の調査捕鯨船「第二勇新丸」に対し、妨害行為を行ったと発表した。けが人や船体の損傷はない。

　水産庁によると、ＳＳは小型ボートで勇新丸に接近、手で瓶を投げつけるなどした。瓶が５本程度船体に当たり、被弾した周辺からは酪酸のような臭いがしたという。ＳＳによる今期の妨害行為は３度目。

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　内部告発サイト「ウィキリークス」が公表した公電によると、反捕鯨団体シー・シェパード（SS）の妨害活動をめぐり、日本の農林水産省幹部と米国が、対策強化を協議していたことが2日、明らかになった。

　公電は2009年11月から10年1月の間に作成された3件で、いずれも捕鯨についてのやりとりを記している。09年11月の公電は、農水省幹部と国際捕鯨委員会（IWC）のモニカ・メディナ米政府代表との協議内容で、日本側がSSの抗議活動はIWCでの捕鯨交渉を困難にしていると訴えたことや、メディナ氏が米国がSSを非課税団体にしない可能性を示唆したことが記載されている。

　これに対し、SSのポール・ワトソン代表はウェブサイト上で、反論している。日本の調査捕鯨団体は、IWCへの贈収賄や票の買収などの不正に関与している。同団体は捕鯨を「調査」と主張するために、商業捕鯨モラトリアム留保に関して違反し、偽りの主張を支持するのに必要な票を確保するために贈収賄を用いたと述べている。

　また、メディナ氏は米国税庁または米国務省に許可を得ておらず、課税問題に関して話す権限はない。SSの活動が危険か否かについても証明されず、日本や他国からSSに対する告訴は起こされなかったとコメントしている。

　ワトソン代表は、SSが国際的に支持されていることにも言及しており、SSの船は、豪州およびニュージーランド港を必需品の供給と燃料補給のため利用できるが、日本の調査捕鯨船は両港の利用を許可されていないことなどを指摘している。奈良のtpp三昧（編集担当：田島波留・山口幸治）

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